2017年春运在即，在春运的40天里，全国各地将会迎来30多亿人次的人口流动，这场人类历史上规模最大的，一年一度的大迁徙又成为春节期间的热门话题之一。是的，春运来了，不知道你是不是其中的一员呢？往年间会常有或曾经有哪些天气最为不作美呢，说到天气是否会唤起你春运记忆中的某段印象呢？知己知彼，赶紧来了解一下吧。
一、最容易阻断回家路的天气：
常年来看，春运期间有影响的天气最常见的概括为两大类，一是冷空气的衍生品：雨雪冰冻、强降温、大风；二是缺乏冷空气导致大雾等低能见度天气，对交通影响最大。
看不见：秋冬是雾和霾最为高发的时节，当出现特强浓雾时，能见度不足50米，高速封闭、航班延误甚至取消。而神出鬼没的团雾更是公路交通的杀手之一。
走不了：出现大范围雨雪冰冻不管在北方还是南方都是回家路上的天气劲敌。2008年年初的大范围持续性雨雪冰冻记忆犹新。强降雪、积雪、风吹雪、冻雨、道路结冰会影响公路、铁路、航班的正常运行。
开不动：极端低温天气也是汽车的劲敌，发动难、故障多，而前挡结霜也影响视线。冷空气带来的海上大风也常常使得渤海湾、琼州海峡等的航轮停航。
二、惹不起，如何躲？—高影响天气分布特点概述
每种恼人的灾害性天气也并不是遍地开花，总有习惯落脚的地方，那么知晓他们的分布规律，知己知彼，可以提高对灾害的了解和把握，提前应对，不让自己太狼狈。
1、春运老大难—雨雪冰冻:
强降雪：春运期间，东北正值隆冬，降雪非常频繁，有时会有暴雪出现，严重时铁路运输也受到影响。除了降雪外，东北还受到积雪、风吹雪的阻碍。此外，西北地区春运期间的头号劲敌也是降雪。
冻雨：冻雨最多、持续时间最长、危害最重的当数贵州，其次湖南。路面冰冻对公路影响最大，飞机在有过冷水滴的云层中飞行时，机翼、螺旋桨会结冰，影响飞机空气动力性能甚至造成失事。冻雨在1月最多发，正值春运高峰。
典型个例：
东北在2013年1月31日普降大到暴雪，交通受阻。
2008年南方那次罕见的大范围低温雨雪冰冻灾害给那年春运带来的严重影响。
2、春运老常客—强降温：
1月～2月，冷空气活跃，全国大部都可能会遭遇强冷空气带来的明显降温。低温对汽车行驶也会带来不便，当气温低于-35℃时，润滑剂不易渗透到发动机各个部位，所以汽车的机械性能变差，故障增多，从而影响车辆的正常行驶。当气温低于-20℃时，汽车挡风玻璃上就会结霜，影响视程。
典型个例：
2012年除夕前后，中东部受较强冷空气影响，气温普遍创入冬新低。
3、春运麻烦之大风天气：
春节期间,强冷空气往往带来的大风，典型区域:新疆的百里风区、三十里风区，兰新铁路、兰新高铁以及连霍高速都从这里经过，对交通出行也有一定影响。
冷空气入海，往往风力也会加大。渤海湾、琼州海峡都要防范大风天气的影响。
长江航道被称为黄金水道，客货运输繁忙，但长江、汉江沿线常遭遇大风天气，对江上航运安全带来极大威胁。遇4级以上风时，船舶应减速慢行；遇5级以上风时，小型船舶应停航；遇6级以上大风时，中型船舶应停航；遇7级以上大风时，所有船舶应停航，中小型船舶应回港避风。
典型个例：
2014年1月31日（农历大年初一），新疆玛依塔斯风区持续遭遇10级风，省道201线、318线中断。
2004年1月18日下午琼州海峡风浪起，阵风8级，客船停航。
4、春运麻烦之低能见度：
春运期间，常年来看在重庆、江南北部、云南、福建等地大雾天气最多，此外华北平原也要防范大雾天气。要多关注大雾对航班、陆路交通的影响。
雾天行车控制车速是关键，当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度小于50米时，时速不得超过20公里。当遇到浓雾弥漫，能见度极低时，最好驶离高速公路或将车开到停车场，待大雾散去或者能见度改善时再继续前进。
典型个例：
2014年1月30日至2月3日中东部遭受大范围雾和霾天气，河北、上海、江苏、浙江、安徽、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、重庆、四川等13个省市75条高速93个路段通行受阻，南京、上海、杭州等机场都出现了大面积的延误。
三、春运期间，全国都是些什么天儿
2017年春运从1月13日-2月21日，共40天。通过大数据分析，春运期间，降雨最强的区域在浙江、江西、福建、福建，容易出现较强降雨。同时在新疆北部、东北出现强降雪的概率也非常大，需防范积雪和道路结冰对交通出行的影响。
气温看来，南方平均气温普遍在0℃以上，尤其在华南、云南，最高气温普遍在15℃以上，最低气温大多在8℃以上，最温暖舒适，是度假的好去处。而在东北、内蒙古东部，最低气温普遍都在-20℃以上，天寒地冻，春运出行要注意保暖，防范冰冻天气。
